Kütusehinnad tõusid konflikti tõttu: kui palju maksab Euroopa toidu eest 2-3 kuu pärast?

Kui rahvusvaheline konflikt mõjutab naftavarusid või suuremaid laevateid, on esimene signaal peaaegu alati näha tanklates. Euroopale avaldab praegu survet Lähis-Ida konflikt energiaturgudele, häired piirkonnas seavad ohtu nafta ja eriti diislikütuse hinnad ning turud kardavad pikemaid logistikahäireid ja kallinevaid transporte. Analüütikud märgivad ka, et madalam rafineerimine ja muutunud tarnevood muudavad keskmise destillaatide segmendi, mis hõlmab diislikütust, mis on Euroopa logistika ja toiduainetega varustatuse jaoks kõige olulisem kütus, eriti haavatavaks.

Toiduhinnad ei tõuse aga samal päeval kui kütusehinnad. Esialgu suurenevad kulud vedajatele, farmidele, töötlejatele ja kauplejatele. Alles hiljem kantakse need üle toote lõpphinnale. See viivitus on põhjus, miks tarbijad näevad sageli esmalt kallimat kütust ja seejärel nädalaid või kuid hiljem kauplustes kõrgemaid hindu. Ka EKP on viimastel päevadel rõhutanud, et energiašokid Euroopas jäävad endiselt üheks olulisemaks inflatsiooniriski kanaliks, kuna need kanduvad edasi mitte ainult kütusehindade kaudu, vaid kaudselt ka tootmise, transpordi ja äriootuste kaudu.

Seetõttu tekib küsimus "kui palju me maksame toidu eest 2-3 kuu pärast?" on üsna loogiline. Sageli piisab sellisest perioodist turul, et kallim energia hakkaks kajastuma lepingutes, ülekandekiirustes, salvestushindades ja kaupmehe otsustes. Teisisõnu, kui konflikt kestab kauem kui paar nädalat, on selle mõju toidule Euroopas peaaegu vältimatu.

Millised tooted muutuvad Euroopas kallimaks ja miks?

Tõenäoliselt tunnevad järgmise 2-3 kuu jooksul suurimat survet toiduained, mille logistika, külmutus, pakendamine ja töötlemine on kallid. See tähendab, et kõige tundlikumad kategooriad võivad olla liha, piimatooted, külmutatud tooted, imporditud puu- ja köögiviljad, aga ka rohkem töödeldud toiduained. Mida rohkem toode reisib, seda rohkem energiat see salvestamiseks või töötlemiseks vajab, seda rohkem reageerib see kütusehindadele. Isegi väljaspool toiduainesektorit räägivad tootjad juba kasvavatest kuludest logistikale, plastile ja muudele naftapõhistele toorainetele, mis viitab sellele, et hinnasurve on laiem kui ainult transport, näitavad Reutersi ja äriettevõtete kommentaarid.

Toiduhindade seisukohalt pole oluline mitte ainult kütuse hind, vaid ka väetised, kemikaalid, pakendid ja energia kogu tarneahela ulatuses. FAO teatas aprilli alguses, et toidutoorme hinnad maailmas tõusid märtsis teist kuud järjest ning üheks peamiseks põhjuseks oli just konfliktist tingitud energiakulude tõus. FAO märkis ka, et ebakindlus on väetiseturul suurenenud ning konflikti venimisel võib mõnes grupis hinnasurve jätkuda. See on Euroopa jaoks oluline, sest isegi kui supermarketites toidukaupadest puudust pole, võivad nende valmistamise ja tarnimise kulud siiski tõusta.

Teine oluline detail on see, et Euroopa ei ole homogeenne. Lõuna-, Lääne- ja Põhja-Euroopa riigid võivad sama šokki tunda erinevalt. Riigid, kus on suurem sõltuvus impordist, pikemad tarneteed või väiksemad leibkondade sissetulekud, tunnevad neid hinnatõususid teravamalt. Seetõttu võib hinnatõus olla ühes kohas paremini nähtav värskete importtoodete riiulitel, teises aga töödeldud toidu või piima segmentides. Üldine trend on aga sama: mida kauem püsivad energiahinnad kõrged, seda rohkem tooteid Euroopas lisab lõpphinnale järk-järgult lisakulusid.

Kui palju rohkem suudab Euroopa tegelikult 2–3 kuuga maksta?

Reaalselt vaadates ei näe Euroopas lähikuudel tõenäoliselt üht dramaatilist "toiduhindade plahvatust", kuid laiem, mõõdukas ja ebaühtlane hinnatõus on väga tõenäoline. Teisisõnu, kõik tooted ei hüppa ühesuguse tempoga ja hinnad ei tõuse kõigis riikides samas tempos, kuid üldine ostukorv võib paljude tarbijate jaoks kallineda. Hetkel on rahvusvahelised institutsioonid ja turuosalised pigem kaldu mitte 2022. aasta mastaabis šokistsenaariumile, vaid aeglasemale, kuid siiski tuntavale survele. See tähendab, et 2–3 kuu pärast maksavad eurooplased tõenäoliselt rohkem, mitte sellepärast, et järsku toidupuudus tekiks, vaid seetõttu, et see muutub tootmisest poodi kallimaks.

Praegu on kõige olulisem tegur konflikti kestus. Kui pinge leeveneb suhteliselt kiiresti, võib osa praegusest hinnasurvest jääda ajutiseks ja kogu sellest ei kandu üle tarbijatele. Kui aga kõrgemad kütusehinnad ja logistilised häired püsivad kogu järgmise kvartali jooksul, on toiduhindade tõus Euroopas suve alguses või keskpaigas palju tõenäolisem. Sel juhul tunneksid tarbijad seda esmalt igapäevastes kategooriates – piim, liha, puuvili, köögiviljad, külmutatud tooted ja mõned olulised töödeldud tooted.

Seetõttu on vastus küsimusele, kui palju Euroopa maksab toidu eest 2-3 kuu pärast, täna: ilmselt rohkem, kuid mitte ühtlaselt ja mitte kõikjal dramaatiliselt. Kui konflikt hoiab nafta- ja diislikütuse hindu jätkuvalt kõrgel, tõusevad eurooplaste toiduarved järk-järgult, läbi tarneahela, mitte ühe järsu hinnatõusuga. Teisisõnu, kütusehinnad on juba saamas signaaliks, et mõne kuu pärast tuleb Euroopas mõne igapäevase toote eest rohkem maksta.